Omega imagine un chronographe qui ne ressemble à aucun autre : couronne et poussoirs en haut, à 12 heures, comme les cornes d'un taureau. D'où son surnom, Bullhead.
Ce style a été conçu pour les pilotes de course, qui voulaient actionner le chronographe facilement, sans gêne des poussoirs. Portée sur la face interne du poignet, elle se lit d'un coup d'œil, les mains au volant.
À l'intérieur bat le calibre 930 à remontage manuel, qui n'a équipé que cette référence et une De Ville. Comme la Daytona Paul Newman, elle n'a pas séduit à sa sortie, ce qui explique sa rareté aujourd'hui.
Une Omega de pilote, audacieuse et rare, pour ceux qui préfèrent la différence à l'évidence.
Montre seule.
BOÎTIER :
Boîtier acier, asymétrique, plus épais en haut qu'en bas
43 mm
Réf : 146.011-69
Année : 1969
Couronne et poussoirs à 12 h, fond gravé de l'hippocampe Seamaster
MOUVEMENT :
OMEGA cal. 930, remontage manuel
Chronographe avec date
Entretien 2026
CADRAN / AIGUILLES :
Cadran d'origine
Aiguilles originales
Lunette intérieure noire tournante dans les deux sens, commandée par la couronne à 6 h
